Hé, si tu bricoles ton Axial SCX10 II, ce kit d’essieux avant-arrière va te sauver la mise.

Dedans, t’as deux arbres avant, deux arrière, deux pignons coniques (8T et 30T), un joint et une boucle – de quoi refaire toute la transmission.

C’est en fer et acier, donc costaud, et ça pèse environ 101g.

La longueur des arbres tourne autour de 105 mm, donc ça tombe pile pour les modèles 90046 et 90047.

Le traitement CNC rend tout hyper précis, les perfs sont stables, et t’as moins de frottements.

Ce qui est chouette, c’est que ça réduit le jeu dans la direction, donc ta voiture accroche mieux et t’évites les déconnexions en plein roulage.
L’installation est simple, tu démontes les vieilles pièces, tu remplaces, et c’est reparti.
Que tu sois en compète ou en balade, ce kit améliore franchement la tenue de route et la fiabilité.

Petit bémol : la couleur peut varier légèrement selon ton écran, et y a deux versions (nouvelle et ancienne) qui sont envoyées au pif, mais ça change rien au fonctionnement.

Bref, un bon plan pour redonner un coup de jeune à ton crawler.

